| 在天津港集團辦公大樓前，矗立著一座名為"向世界揚帆"的雕塑，３麵由午夜人妻电影网組成的飄逸風帆共同簇擁著一根富有張力的桅杆，這是為紀念２００７年年吞吐量突破３億噸而設計的。
從３０年前年吞吐量１０００多萬噸的淺水小港到如今的深水大港，天津港在改革開放大潮中，用改革創新的思路、科學前瞻的眼光、升級轉型的戰略創造出世界港口發展史上罕見的"天津港速度"。
從"給飯吃"到"找飯吃" 改革創新增加發展活力
初冬時節的天津港，現代化裝卸設備正在緊張作業，這個如今已是我國北方最大、世界第六的現代化港口一派繁忙。而在５６年前重新開港時，它的年吞吐量卻不足７４萬噸，直到１９７４年才突破１０００萬噸。
"作為老天津港人，我目睹了天津港由淺水港發展成深水大港的巨變。"站在天津港碼頭上，天津港集團有限公司董事長於汝民頗有感觸地說："這應歸功於改革開放。"
"１９７８年改革開放政策給天津港帶來了發展活力。" 正忙碌在天津港煤碼頭的"藍領專家"孔祥瑞回憶說，那一年，天津港打破了大鍋飯，開始實行計件工資製，極大調動了工人積極性。
天津港真正闊步前進始於１９８４年，它率先實施管理體製改革，成為全國沿海港口改革開放"第一個吃螃蟹的人"，不再是貨源由國家調撥、建設靠國家撥款，而是實行"以收抵支、以港養港"。
從過去等國家計劃"給飯吃"變成要到市場"找飯吃"，體製之變煥發了港口內部的無窮活力，在引進世界先進設備同時，從單純日用雜貨等"白"業務開始進入煤炭、鐵礦石等"黑"業務，１９８８年吞吐量突破了２０００萬噸。
隨後，基礎設施改造資金短缺的"瓶頸"又開始凸顯，天津港又開始新一輪的改革創新，對下屬儲運公司進行股份製改造並成功上市，其後天津港的下屬企業不斷地進入上市公司，促進了天津港整體生產經營規模不斷擴大，在上世紀九十年代實現了吞吐量年均千萬噸增長。
"天津港的每一步發展，都是在不斷改革創新中取得的。"於汝民說，天津港在國內港口行業創出多項第一：第一個集裝箱泊位、第一家港口股份製企業、第一家上市公司、第一個合營碼頭公司、第一個具有保稅功能的合資物流企業……
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